在比亞迪完成第900萬輛新能源車交付之后，2025款比亞迪唐DM-i正式迎來上市，售價(jià)17.98萬-20.78萬元，為比亞迪在中大型SUV市場樹立起全新的競爭力。

當(dāng)今中大型SUV市場不缺乏有實(shí)力的競爭對手，在理想汽車的影響下，一眾中大型SUV產(chǎn)品開始紛紛圍繞家庭打造核心產(chǎn)品點(diǎn)。

比亞迪唐作為自主品牌中最早打出名堂的中大型SUV產(chǎn)品，從2015年第一代產(chǎn)品橫空出世開始，至今已經(jīng)走過了整整9年。

在這9年當(dāng)中，中國汽車市場風(fēng)云變幻，新能源車也從最早需要靠政策的扶持才能勉強(qiáng)賣出，到今天已經(jīng)成為中國車市銷量的絕對主力軍，占據(jù)超過50%的市場份額。

在全新的市場中，2025款比亞迪唐DM-i如何滿足新時(shí)代消費(fèi)者的全新需求？又該如何在同強(qiáng)有力競爭者的角逐中保持領(lǐng)先？

首先在價(jià)格上，2025款比亞迪唐DM-i仍然延續(xù)了比亞迪“價(jià)格屠夫”的品牌形象，除了最頂配的云攆旗艦版之外，其他版本全部被壓到了20萬以內(nèi)。

這個(gè)價(jià)格在合資車企當(dāng)中勉強(qiáng)購買一款中型尺寸的SUV產(chǎn)品，而若想在造車新勢力中買到同樣尺寸的車型，價(jià)格至少還要再翻一倍。

外觀上，2025款比亞迪唐DM-i更加活力充滿運(yùn)動(dòng)感，在顏值上完成了新的進(jìn)階，絲毫沒有因?yàn)檫^大的車身尺寸而呈現(xiàn)出“中年體態(tài)”。

新車整體車身造型大氣凜然，車身搭載了全新的運(yùn)動(dòng)套件以及全新造型的運(yùn)動(dòng)輪轂，威武霸氣的同時(shí)活力感滿滿。在比亞迪漢DM-i上備受追捧的未央灰，也同樣成了2025款比亞迪唐DM-i的主打色，精準(zhǔn)擊中了當(dāng)代年輕購車群體的審美重心。

技術(shù)上，2025款比亞迪唐DM-i當(dāng)仁不讓地搭載了第五代DM技術(shù)：

最高熱效率達(dá)到45.3%的全新插混專用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新的電混系統(tǒng)EHS200，做到了一個(gè)在中大型SUV市場想都不敢想的油耗表現(xiàn)——虧電油耗僅4.95L/100km，綜合續(xù)航1150km。

別看2025款比亞迪唐DM-i是車長將近4米9的大家伙，但新車在性能上也同樣不輸，零百加速僅需7.5s，最大功率達(dá)310kW，動(dòng)力性能堪比燃油車時(shí)代3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出來的強(qiáng)大能量。

云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，是2025款比亞迪唐DM-i頂配車型的殺手锏，這一傳承自騰勢品牌額核心技術(shù)，讓2025款比亞迪唐DM-i在20萬出頭的價(jià)格上顯得極其有性價(jià)比。

對于家庭用戶來說，云輦-C帶來的舒適行駛質(zhì)感也是非常重要的產(chǎn)品點(diǎn)之一，尤其是讓老人和小孩的旅程能變得非常舒適。

作為自主品牌最先打破合資燃油SUV價(jià)格壟斷的車型，比亞迪唐家族累計(jì)銷量已經(jīng)突破70萬輛。站在70萬輛和900萬輛的數(shù)字之上，2025款比亞迪唐DM-i需要以家庭用戶為全新起點(diǎn)，面對更激烈的市場競爭，眺望更廣闊的市場空間。